地平线5强车调校攻略3

四、防倾杆

防倾杆主要用于弯中手感的微调，在«地平线5»里，防倾杆越软，抓地越多，记住我们是四驱调校，我们没有加宽前胎，但把后胎宽加到了最宽，因此原车有些转向不足，我们要把它削弱，四驱车的起点建议前1后65，听上去很怪，但先这么设，如果发现太容易转向过度，就减软后侧防倾杆或加硬前防倾杆，直到找到平衡，不过大多数情况下，前1后65是通用起点，FXX也一样。

五、弹簧

弹簧决定了车辆在加速、制动、过弯时的重量转移方式。

1.弹簧硬度

基础弹簧设置应与整车配重分布相匹配，这台车后部更重，因此后弹簧刚度应高于前弹簧，这些信息可以在车库菜单里看到；我们的车前轴配重比为46%，如果车辆出弯过度，或整体后轴过于灵活，就加硬前弹簧，减软后弹簧，如果是转向不足，则反向调整，总体来说，偏软的设定更好，我们用83和133，看起来像是偏硬，其实别忘了我们使用的是拉力版悬挂，相比其他悬挂一开始就更，这也说明这多数四驱车上，前弹簧应该比后弹簧更软。

2.车身高度

车身高度决定了重心位置，这也是为什么我们的FXX在这么看起来有些奇怪，为了获得最后的入弯响应，我们把前端车身拉最高，后端取最小值，牺牲少量稳定性换来一点极速和更轻的转向。

六、阻尼

阻尼的作用与弹簧密切相关，简单说：冲击硬度可以抵抗弹簧的压缩，而回弹硬度可以抵抗弹簧的延伸，关键仍然在于平衡，同时它也与整车配重有关，通常回弹值相对更高，冲击值更低。

1.冲击硬度

我们从冲击开始：前3.0、后3.6，FXX的底子已经很均衡，所以这里不需要更激进的设置，稍高的后侧冲击硬度能带来更多初始转向，同时它不会让入弯时的车辆更不稳，而在加速阶段，车辆反而更稳定，这些设定在低速弯表现出色，同时在低速弯也能保持足够的车速。

2.回弹硬度

大多数情况下，回弹硬度应比冲击硬度更高，最后我们决定定在16和10，与先前设定的冲击硬度形成了很好的对应，比如如果你降低前回弹，入弯时会更倾向转向过度，但出弯时转向过度会减少，，不过这些在我们这里不需要。

七、空气动力

来到空气动力部分，相比之前的内容，这一块其实并不复杂，在高等级全能车上，多数情况下前下压力拉满，能在高速弯获得更高的过弯速度，这次也一样。后下压力需要相应调整，以获得最大的稳定性，后下压力太低会转向过度，太高会转向不足，仍然有少数情况下可以把后下压力拉到最低，但不如«地平线4»那么常见了，后下压力过大也会造成一系列不必要的转向不足与风阻，极速会降低，FXX我们设为155。顺带一提，齿比也会配合空气动力设定一起优化。

八、刹车

我们有赛用刹车，因此可以调整制动力分配与力度。

1.制动分配

关于制动平衡，Forza工作人员仍然没有解决他们的bug ，所以我们的值实际上仍然是前后颠倒的，我们通常把刹车偏后设置，设到约54%，这样更容易在制动时让车尾更活，这也会让循迹刹车更轻松，如果你想更稳，就向前调。

2.刹车压力

但说到底，刹车压力更多取决于个人习惯，不存在绝对的对与错，但也别设的太低了，不然车就刹不住了，如果你的刹车仍然能抱死或ABS能被触发，那压力就足够了。

九、差速器

最后，我们来看差速器，差速器允许左右车轮以不同的速度旋转。

1.中央差速器

记得我们装了漂移差速器，它有一些特性，我先提一下某些情况下后轮更不容易在制动时抱死，尤其是前端比较重的车（掀背车、老式肌肉车），漂移差速器允许你把中央差速器设的很高：把更多动力分配给后轴，又不牺牲起步与低速牵引，看看中央差速器：绝对前后各分配到多少动力，有趣的是，就是设置成0%或100%，另一轴仍然会分到一点动力，FXX我们直接用100%，因为这台车能承受，它的轮胎很宽，后轮抓地力足够，起步时全力四驱输出反而更猛，这是我们所要的，经验法则：抓地力强的四驱车，从80%起步，逐步往极限测试。

2.前后加速差速

理论上来说，加大加速差速会让车在给油时更转向不足，因为前后车轮被绑死，但在«极限竞速：地平线5»里（对于前轴）恰恰相反：前轴加速差速数值高反而能减小弯中的转向不足（游戏机制如此），而后轴这边是正常的：数值越高，越容易转向过度，在90%的全能四驱车上，前后的加速差速都可以设得很高，FXX也不例外，如果不是100%，也只稍微降一点，不要害怕极端值。

3.前后减速差速

另一方面在地平线5中，减速差速对于转弯滑行至关重要，我们始终尝试将值保持在非常低的水平，以便您能在松开刹车后车辆能够顺利地转向，由于FXX不具有任何松油或制动期间的任何过度转向，我们可以轻松地将前后值保持为零，如果你发现某台车会在这些场景打滑，可以把后减速差速设在5到10来稳住它。

总结

你可能已经注意到了我一次都没有提到过“极速、操控、制动”等车库中面板属性，原因很简单这些面板分在本作几乎没有任何意义，它们根本没有考虑过车辆的真实特性，现在你可以抄设定并按照您的个人风格进行调整。感谢观看！别忘了点一个免费的赞，关注可以获取更多«地平线5»内容，特别是下一期的调校。