地平线5强车调校攻略1

前言

感谢大家的支持，这期教程我会尽量把内容讲得清楚易懂，同时不在枯燥无用的理论上浪费大家时间。内容仅个人见解，如有疏漏希望大家谅解。

我们知道«地平线»基本上有它自己的一套规则，今天我们要用的是游戏里最强的全能车之一——法拉利FXX，

它抓地力强、驾驶手感出色、同时速度也很快，因此非常适合很大一部分玩家，本期字数有点多，一下看不完可以先收藏，拿好你的笔记本，Let's go

    

                     第一板块：改装（升级）

一、改造

现在我们有一台原厂FXX，接下来先看看改造里是否有有趣的引擎、传动系统或进气方案，因为这些选择会影响之后的升级路径。

1.引擎置换          

关于置换引擎需要知道的一点是：地平线的PI（性能积分）系统会偏爱某些置换方案，这意味着某些置换最终比你的原厂引擎或其他置换更有价值，很多时候这是因为游戏对动力曲线有点“误判”，在某些情况下它并不知道该引擎真正发力区间，因此无法100%评估这些引擎的真实强度，一个例子是F4TR引擎，转速红线看起来在8到9千转，但实际上你在5500转就该换挡，因为它在5500转之前非常有力，可游戏不知道这一点，所以自动挡才会更晚换挡，，因此在游戏里，手动挡通常比自动挡更好。以FXX为例，我们有两个置换选项：Racing V12，以及6.3升混动V12，不过FXX的情况有点特殊，因为它默认就在S2级，如果我们想把它做成S1全能怪，就必须把PI压回S1，这意味着我们其实负担不起再去置换引擎；幸运的是，原厂引擎已经相当不错了，如果目标是S2级，那我会明确选择racingV12，它只花费6点PI，却能减重100公斤，太夸张了，这是一个非常不错的交换，但这也会导致一个现象：很多高级改装车在游戏里听起来几乎都是一个声音，

在热门的置换里，最强的几个之一就是它，再比如前面提到的F4TR和6.2L V8科尔维特引擎。

2.传动系统置换

众所周知，传动系统置换在«地平线5»里是一个很有争议的话题，很多人觉得原厂就是最好的，我们的FXX原本是后驱，而四驱置换还能帮我们省下10点PI，车会更重，于是游戏会觉得它是在帮倒忙，四驱改装会显著提升低速加速性能，同时车辆也会更容易操控，也可以说，四驱在漫游模式探索时，配合越野改造，整体体验会更友好，当然增加的质量会让弯中的响应和整体加速在某些情况下稍差一点，但是总体上是值得的，同时插一句：在某些赛道上，就纯圈速而言，许多后驱车确实可能会更快，这也是为什么劲敌榜上会有那么多后驱车，但是它们更难驾驭，需要更好的油门控制，在上草地时也可能出现惊险瞬间，尤其是在线上比赛被人顶出去时，我还想分享一个经验法则，如果你把后驱改成四驱之后PI下降很多，那通常意味着它会更快，反之亦然，如果只降了一点点，那就要看赛道类型了。

3.进气方式

有时候你还能改进气，但FXX这台车目前不能改，所以这一块就留到下一期再讲。

二、轮胎和轮毂

接下来我们来看轮胎和轮毂，也就是机械抓地力。

1.轮胎踏面材料

首先你应该考虑轮胎踏面材料。从选项来看，有不少可选，有的有用，有的真没必要。一般来说，在S1级你要在半热熔、全热熔和拉力胎之间做选择，FXX的原厂胎是赛车胎，这是只有赛车才默认配的轮胎，当然从理论上来说，全热熔胎在铺装路面上时抓地力最强，但在S1，我们通常会选择拉力胎，因为它的性价比很高，它的抓地力非常不错，同时PI也很划算，它帮我们降了41点PI，因此这次也果断选择它，另一个小优势是，在少数需要上草的赛道上或者当你需要对抗那些想把你顶出赛道的鱼雷选手时它会更友好，但也不能说拉力胎是所有车最好的选择，其他适合全热熔胎的车型有福特GT、迈凯伦620R、科尔维特C8等。

2.前胎宽

前胎宽在我们的场景下花费6点PI，但提升并不明显，有时前胎宽是有意义的，但通常只表现在侧G吃力的，车型上，尤其是没有空力套件的车会更需要它，但我们这台车是有的。

3.后胎宽

后胎加宽从数据上看变化不大，但能显著提升牵引力和后轴稳定性，很简单的选择。

三、传动系统

暂时先离开轮胎和轮毂部分，进入传动系统

1.差速器

首先要做的是升级差速器，这是一个必选项，这样才能在调校菜单里调整差速器参数——它是整套设定里非常关键的一环，而且它不花费任何PI，所以毫不犹豫地装上，我们可以选择赛车差速器、漂移差速器或越野差速器，对于四驱车，漂移差速器通常更好，因为它的中心平衡分配上限更高；对于后驱车，很多人喜欢拉力赛差速器，因为它从抓地到甩尾的过度更加顺滑；前驱车则通常倾向越野差速器，因为它可以稍微减少转向不足，有意思的是，大部分情况下并不使用赛车差速器，因为从抓地到打滑之间并没有平滑过度。

2.变速箱

变速箱升级方面，通常有：原厂变速箱、多段赛车变速箱、漂移变速箱，通常仅使用跑车变速箱或街头变速箱就足够了，具体取决于最高速度，因为最终传动比已经可以在调校菜单中更改了，但FXX没有此选项，此外，你还必须知道，我们的四驱传动系统置换一开始总是配备6档赛车变速箱，这已经让你有机会对每一个档位进行微调，这个在这台车上，我们还是需要一个不同的变速箱，8速变速箱会略微增加重量，但能帮我们回收一点PI，这点增重换分的特性已经是很好了，7速不会回收这1点PI，9速又太重了，总之具体还是要看具体车况，但一定要留意这些白嫖的额外PI。